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彩色防滑路面的维护与保养
公路养护普通分为预防性养护和矫正性养护。预防性养护，就是在合理的时间内对相关公路设备进行正确维护，在路面尚未发作破坏或刚呈现病害迹象时采取强迫性颐养措施，将病害处理在萌芽状态，这种养护的主动性能延缓路面状况的恶化。 矫正性的养护，即在公路设备呈现病害、以致较为严重病害后，再采取补偿性措施进行修复。在这样的方式中，道路运用性能、养护目的与养护经费缺乏的矛盾较为突出。
常常一些彩色防滑路面病害路段由于分配不到足够的养护资金，不能及时修复，招致这些路段的病害进一步展开和恶化，从而需求更多的维修经费。而预防性养护是处置这一非良性循环的有效方式。国外阅历显现预防性养护可延长公路寿命达15 年，养护费用降低 45%。
实施有效的密封可大大减少坑槽的构成和裂痕的进一步展开，密封后的路面坑槽和裂痕呈现扩展的仅为1%，而未加密封的路面则可达 75%到 80%。有效的密封可延长道路寿命4年或更长。
时节性预防性养护特性
冬季要密切留意路面排水和防冻问题，要确保路面整体结构处于单调状态，避免彩色防滑路面结构发作冻胀，构成破坏。
春季要对路面结构发作冻胀及路面表层有水痕的部位，抓紧在路肩、路基边坡处挖排水渗沟，引流路面结构冬季蓄积的雨水到结构之外。也可在路面上覆撒干土，干土一方面可以吸收路面结构中的水分，另一方面还可减缓热量沿路面结构下传的速度，使路面结构中的冻水缓慢消融，并自行逐步渗透到排水沟中，避免路面结构发作溶融性破怀。
秋季要做好公路沿线边沟积水的引导排放工作，避免这些积水成为冬季路面结构冻结毛细水的补给水源。
夏季要做好路面排水，避免彩色防滑路面结构处于潮湿工作状态而惹起破坏。夏季气温高，沥青路面容易老化，使路面成波浪状。这种情况下，可采取洒水降温措施。洒水普通在下午 2 点左右中止，水量不能太大，以潮湿湿润为宜，可多洒两遍，但不能构成路面积水及影响交通安全。
彩色防滑路面的颜料该怎么选择
彩色防滑路面现在铺满了城市的条条大道，然而在挑选方面彩色防滑色彩方面却十分操心，需求挑选经久耐用，色泽艳丽、上色力强的，可是很多人都不知道该怎样区分彩色防滑的好坏。彩色防滑的颜料首要分为：无机颜料、有机颜料两大类，下面咱们一起来看看怎样挑选彩色防滑的颜料把。
1、无机颜料首要能够分为：金属氧化物、金属硫化物、酸盐类、硅酸盐类；其间金属氧化物分为：三氧化二、氧化铁、二氧化钛，金属硫化物分为：镉红、镉黄、硫化铁，酸盐类分为：橙、黄，硅酸盐类分为：群青。无机颜料首要就是由上面介绍这些有色金属或一些不溶性金属盐所合作而成的化合物，这种彩色防滑的耐晒性、耐磨性和遮盖力方面要比有机颜料好。
2、有机颜料首要可分为：偶氮颜料、酞箐颜料、杂环颜料;其间偶氮颜料分为：永固黄、颜料黄、汉沙黄，酞箐颜料分为：酞箐绿、酞箐颜料，杂环颜料分为：永固紫、酞箐紫。有机颜料相对密度小、色谱齐及色泽艳丽等长处，因而有机颜料造价比无机颜料高，所以在选用资料时应综合性能及实际情况选用。
在挑选彩色防滑是除了依据上色力、遮盖力、耐候性、耐迁力、耐磨性外还应该留意色泽、色彩、饱和度、明度，这样选出的彩色防滑才是经久有用的。当然也能够直接挑选MMA彩色防滑，这种彩色防滑具有无机颜料和有机颜料的一起特色。
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彩色透水防滑路面都有多少要求
彩色透水路面以其绿色环保、维护地下水资源、下降城市热岛效应的优势，在我国广泛运用。从而使咱们日子的城市变的更生态、更环保、更具有可持续发展性空间。接下来为我们简略介绍彩色透水路面规划要求。
一、【规划准则和规则】
1、彩色透水路面包含结构组合、资料组成与厚度断定。结构层一般由面层、底层和垫层组成。
2、彩色透水路面的规划应根据不同的土基条件和运用要求，挑选恰当的面层资料、透水性底层资料和水温安稳性好的垫层资料，以确保路面结构应具有满足的全体强度和透水功能。当路床下为粘性土时应设置保水垫层。
3、对人行步道，自行车道等轻荷重地上，规划面层厚度宜不低于 6cm，在停车场、广场等中荷重地上，面层厚度不低于10cm。
二、【底层要求】
1、用于彩色透水路面的底层资料除应具有恰当的强度外，必须有较好的透水性。底层资料可选用透水性好的级配砂砾、级配碎石或多孔隙水泥安稳碎石。
2、当选用级配碎石底层时，碎石的大粒径应小于0.7倍的底层厚度，且不该超越53mm。
三、【垫层资料】
1、应具有较好的保水性，在土基水、温情况不良时，用以改进土基的水、温情况，进步路面结构的水安稳性和抗冻胀才能。
2、垫层一般选用天然砂砾，为便于碾压，砾石大粒径宜选用60mm。垫层的压实度(重型击实规范)应不低于95%。
四、【面层要求】
1、面层应具有恰当的强度，并应平坦、巩固、耐磨、较好的透水性。
2、因本钱考虑，可将面层分二层规划，即表层制成彩色透水层，厚度一般为3cm，基层制成素色透水层。
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